经文：创世纪6:11—18；创11:1—9

　　在人类的“建造”历史中，再没有比造方舟与巴别塔这两个工程，给人类留下这么长久与深远的影响了。乃至我们今天生活中的每个人，都还在受这两个工程后果的影响。若没有方舟，人类今天将不存在；若不建造巴别塔，我们今天没有学习外语之苦，不会有语言交流障碍。

　　站在工程的角度看，造方舟与建巴别塔的难度不相伯仲。有理由相信，建巴别塔的那群人一定有实力去造方舟，但基于他们的信仰与追求，可以肯定，在挪亚时代，这群人一定造的还是巴别塔，而不是方舟。这正是人类的悲剧，人常常忽视危险的存在，不为危险建造预备的工具；却常乐意搞一些面子工程，为自己扬名立传。

　　决定人造方舟还是巴别塔的，不在乎金钱、技术和人力，乃完全取决于我们里面的“信仰工程”如何。通过对这两大工程的观察对比中，我们能发现这一点。

　　首先，挪亚造方舟是神的吩咐；示拿地的人造巴别塔是彼此商量。

　　对神、《圣经》、耶稣基督，今天的人类依然可以做出信与不信的选择。人或者听从神，或者彼此商量，没有别的选择。在造方舟与巴别塔之间，我们无法选择中立。人生最大的失败常发生在“我以为”的时候。没有神话语的指引，我们每个人都在巴别塔的施工现场，或者是它的后勤人员。人因着信，做出行动的选择。离婚者，起初没有一个不觉得他（她）是自己适合的另一半。失败者，开始总以为自己会成功。

　　其次，神让挪亚造方舟是为了拯救的目的；造巴别塔的人是为传扬自己的名。

　　今天基督的教会，正如是挪亚时代的方舟。坐方舟不是坐豪华游艇，不是去海上旅游观光的，而是为了保命。同样，进教会不是为了好玩、得名利，也是为了灵魂的救恩。贪图好玩的一定是生活安逸了，肉体生活的舒适性常常与属灵生命的安全性成反比。《圣经》不断提醒：“存心不可贪爱钱财，要以自己所有的为足。”（来13:5）“有人贪恋钱财，就被引诱离了真道，用许多愁苦把自己刺透了。”（提前6:10）

　　神阻挡骄傲的人。“塔顶通天”，建塔的高度反映了人心傲慢的程度，物体的高度不能反映心灵的高度。人即便登上珠穆朗玛峰，若不降服在上帝面前；心灵在神眼里还是至低的。相反，人的身体哪怕降落到地球的最低处，比如落在鱼腹中的约拿，若转向神，他要被升为至高。

　　第三，挪亚一家造方舟很孤独，场面冷清；造巴别塔的人很多，场面热闹。

　　施工过程固然是这样，但竣工的是方舟，而不是巴别塔。人类很多轰轰烈烈的事业最后都是巴别塔的结局，《圣经》说：“若不是耶和华建造房屋，建造的人就枉然劳力。”（诗篇127:1）挪亚更懂得生命的价值与意义，人虽然孤独，里面却是充实的。很多人外表很体面，交往、应酬、人前马后，似乎很有势力，却内心空虚。

　　第四，造方舟的周期长，进展慢，不被当时社会接纳；造巴别塔是那地的献礼工程，进展快。

　　对挪亚来说，一百多年造船，该需要何等大的信心、忍耐，才能坚持到底！造船过程中的困难重重：（a）没有外援，也没有真心朋友来支持他。

　　（b）需要很多的人力、财力，需要自己经手一棵棵木头（伐木、锯木、刨木、运输、搬运）。

　　（c）经受风吹日晒，雨打。

　　（d）忍受讥诮，冷嘲热讽。

　　若没有神的支持，方舟不可能建成；挪亚在这过程中，如果有怀疑、动摇，都有可能半途而废。然而，挪亚的灵性很好，虽然压力巨大，却还传义道。（彼后2:5）

　　第五，方舟非常坚固，在灭世的大洪水中经受了一年的冲击、浸泡；巴别塔不了了之。

　　这表明挪亚的船的质量非常好。方舟长135米，宽22.5米，高13.5米。整艘船倘若有一个地方马虎，倘若有一块木料（歌斐木）含糊，以次充好；或者厚度不够；木板之间存有缝隙；松香涂抹不匀；门没按好，在灭世的大洪水中，都有可能被冲烂。这表明挪亚工作的高度认真仔细、负责忠心。

　　神让人听祂，是希望人不欺骗自己。让人接受耶稣基督的救恩，是要医治心灵的假冒伪劣。

　　第六，大洪水后的挪亚一家，成为地上的仅有的一家；示拿地的人被分散在全地，语言被变乱。

　　上帝为祂自己创造的人类留下余种，可以继续繁衍生息。挪亚一家成为上帝拯救、审判人类的见证。巴别塔被迫停工，从此人类语言不通，彼此沟通不便，人类以前的错误造成今天的问题。巴别塔成为人类的羞耻工程。十字架上的耶稣基督，对信的人成为拯救的办法；对拒绝的人，就成为将来审判的凭据。历史常常会重演！

　　人常常提出虚假的问题：我没法生活了？我前途怎么样啊？这个工作能给我吗？对基督徒来说，如果不是为了虚荣、贪心、自大，前面的问号更不成为问题。真正的问题是：你要建方舟还是巴别塔？有人说生活很现实，社会有其潜规则，信主也得生活，压力太大，等等。挪亚面对的生活更现实，压力更大，与那些嘲讽他的人比，最后谁活得更好呢？谁得胜了？

　　对许多基督徒来说，要问的该是：我信的是谁？